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Revelan OMSA pagó más de 4 millones a dos talleres por repararación del mismo autobús

SANTO DOMINGO, R.D.- La Cámara de Cuentas, en la auditoría realizada a la Oficina Metropolitana de Transporte (OMSA), determinó, entre irregularidades detectadas en esa institución, duplicidad en el objeto de contratación de talleres externos para reparación de autobuses.

En uno de los casos, para la reparación de un autobús, se le pagó un millón 259 mil 725 pesos a un taller, y 24 días después fue contratado otro taller, para la misma reparación, cuyo pago fue de 2 millones 796 mil 187 pesos, totalizando 4 millones 55 mil 912 pesos para el mismo trabajo, en un mismo mes.

De acuerdo con la investigación, de este último caso, se determinó que 10 meses y 22 días de la última reparación, ese autobús se encontraba, junto a otras 19 unidades de la OMSA, en un solar que funciona como taller en Hato Nuevo, Manoguayabo.

Uno de los casos es el del autobús Hyundai Aero City, KMJT18VP3C004592, cuya reparación fue de 2 millones 795 mil 951, el 22 de junio de 2015, a nombre de Venditio Line & Asociados, SRL.

La OMSA recibió ese autobús rehabilitado el 21 de agosto, de ese mismo año por ese proveedor y cuatro meses y 27 días después, contrató los servicios de otro taller para repararlo, sin que “se evidencie la ejecución de la garantía de reparación de seis meses, por parte del proveedor Venditio Line & Asociados.

El suplidor Venditio Line & Asociados recibió los pagos mediante libramientos Números 2603, de septiembre 2015-2782 y 2689 de octubre de 2015 y el 346 de febrero de 2016.

“La OMSA lo recibió rehabilitado en fecha 21 de agosto de 2015”, indica el informe.

Esas reparaciones tenían las especificaciones de rehabilitación completa del motor, sistema de transmisión (reparación completa), sistema eléctrico (reparación), desabolladura y pintura (reparación y tapicería completa), sistema de frenos (rehabilitación), sistema de neumático (reparación completa) y sistema de climatización.

Para ese mismo autobús se emitió la orden de servicio 380 y la autorización de salida número 873-16, de fecha 18 de marzo de 2016, por el ingeniero Regir L. Herasme Díaz, gerente de Servicios de mantenimiento de la OMSA para rehabilitarlo en el taller Centro de Investigaciones y Proyectos (Cediprosa), cuatro meses y 27 días después de la primera reparación, que especificaba que era para la instalación de un motor, preparar el sistema eléctrico completo, bomper delantero y trasero, reparación del sistema de frenos, reparación de interiores.

Se estableció que como se caso ocurrieron otros similares, comprobándose de ese modo, la corrupción denunciada.

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